据财联社报道，在2025年的结尾，特斯拉车主大卫·摩斯（David Moss）实现了一项颇具时代特色的挑战：坐在他的Model 3里，静静地看着汽车自己从美国的西海岸开到东海岸，全程不进行任何干预。
据悉，这也使他成为世界上第一个全程凭借自动驾驶技术横穿美国的人。特斯拉社区为之轰动，也引来特斯拉公司和世界首富马斯克的点赞。
据摩斯介绍，他是从加州的特斯拉餐厅出发，最终抵达南卡罗来纳州的默特尔海滩。整趟行程耗时2天又20个小时，行驶了2732.4英里（约4397公里）。挑战的关键点在于骆驼优配门店，整个过程中完全没有进行任何人工接管，甚至包括在特斯拉超充站里的所有停车。
摩斯的挑战也了却了马斯克多年前的一桩心愿。自从2016年推出Autopilot 2.0以来，全程无干预贯穿美国的自动驾驶一直被马斯克视作目标，他最初预期这一里程碑可以在2017年底时达成。
这一举动也引发了特斯拉社区的瞩目。特斯拉北美官方账号表示：“首辆实现全程自动驾驶横跨美国东西海岸的特斯拉。零人工接管，全程FSD。”
马斯克也言简意赅地转发并评论称：“酷”。
12月31日骆驼优配门店，特斯拉官方账号@TeslaAI 公布数据：截至2025年年底，特斯拉智能辅助驾驶已陪伴全球车主行驶超110亿公里。
就在不久前，马斯克在社交平台X上回应了一位用户称赞特斯拉FSD“自动驾驶”体验的视频，该用户称，特斯拉汽车现在能够“像人类一样看待世界，理解世界。就像是科幻小说里的情节，目前世界上还没有其他汽车能做到这一点。”
马斯克写道：“汽车AI是光子输入，控制输出。就像人类一样。这是通往AGI的道路。”另一位用户评论称：“哇……它能理解周围的世界……怎么做到的？！”
马斯克回应称：“压缩光子输入并将其与执行器输出相关联，就像我们做的那样。”
值得注意的是，12月30日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也分享了其赴美实测特斯拉的体验。文中特别指出，最令他印象深刻的是特斯拉用同一套自动驾驶软件同时驱动其量产车和正在试运营的Robotaxi，实现了技术架构的统一。
何小鹏预判，到2026年，无论在美国还是中国，下一代真正的全自动驾驶（他定义为直接从L2跨越至L4级，跳过L3级）将会真正到来。
当地时间12月29日，特斯拉通过投资者关系网站罕见发布第四季度交付预测，首次以官方形式公开整理了大和、德意志银行、高盛、巴克莱等20家知名机构的交付量预测数据。
根据特斯拉公开的预测数据，机构预计其2025年第四季度预计交付车辆42.29万辆。这一数值较2024年同期下滑约15%，且低于彭博社、FactSet等外部机构对其今年四季度44.5万辆的平均预估，显示出更为悲观的预期。
全年交付量方面，该份数据预计为164.08万辆，较2024年的178.9万辆下滑近8%。若该预测成真，特斯拉将迎来连续第二年年度交付量下滑，且降幅显著扩大。2024年，特斯拉共计交付178.92万辆，同比微降1.07%，这是十余年来特斯拉年度汽车交付量的首次下降。
值得注意的是，特斯拉明确表示“不认可分析师的任何信息、建议或结论”骆驼优配门店，仅客观呈现汇总数据。业内普遍分析认同，政策退坡与全球竞争加剧是特斯拉销量承压的根源。
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